）日本の交通行政の在り方を見れば、高価なロードバイクを買うよりホンダのカブを買った方がはるかに便利です、そうした状態が長く続いたため、一般的な感覚として自転車は「歩道を走る」「1万円も出せば買える」のが普通になっていると思います。パッソルは電動機定格出力580Wであり、これ以下の出力では、実用にならないと考えられていると思われる。 走行時の音がほとんどしないので、バイクによる騒音問題の解決に役立つ反面、他の交通から気づいてもらえない可能性もある環境貢献走行時排気ガスが出ない（発電時、電動スクーター自体の製作時を除く）ので、二酸化炭素の排出削減に貢献できるといえるそれを超える電動スクーターの運転には、普通自動二輪（小型限定）以上、すなわち普通自動二輪免許又は大型自動二輪免許が必要である。
全て一人乗りである、この範囲の電動スクーターであれば、原付免許または普通運転免許で運転できる道路交通法の規制が及ばない私有地内での走行に法規制はないので、輸入や製作を禁止することはないが、公道の走行が増え、事故が起きるようになれば規制は及んでくるものと考えられる。しかし、二次電池の能力の関係で、長距離を走行することはできず、ガソリン補給のように、時間をかけずに燃料補給もできないので、近距離の走行用途に限定されるこれは一般の人間の理解不足を責めるべきことではなく、行政が自転車を車道から追い出すような政策を取った当然の帰結だと思います。100Wの電動機では走れないと思われる、
ですので、自転車をなめているのではなく、「自転車は自動車や電車と比べると補助的な乗り物」またケチなのではなく、「自転車は1万円くらいが適正価格」というのが世間一般での自転車の受け止め方なのだと思います当初自転車は軽車両として車道のみ走行を許されていましたが、1980年ころの道路交通法の改正により歩道を走れるようになりました。パッソル（ヤマハ製、1充電走行距離32km、最高速度30km/h、税込定価242,000円） EC-02（ヤマハ製、1充電走行距離43km(30km/h定地走行時)、最高速度30km/h、税込定価209,790円） パッソル-L（ヤマハ製、EC-02のユニットを用いたパッソルの改良版、性能・価格ともEC-02に準ず） eGO電気スクーター（アメリカのEGO VEHICLES社（販売元（有）エコ・モト、東京）） RINOX（イタリアのFAR社製(定格出力680W)二種原付となる） チャーリー（ドイツのMZモトラッド製、成川商会） レトロ06モデル（イーモービル製、最高速度40km/h、1充電走行距離50km、税込価格99,750円） プリンセス06モデル（イーモービル製、最高速度40km/h、1充電走行距離50km、税込価格97,650円） 市販以外の実用車FC-me(エフ・シー・ミー)（ヤマハ製、燃料電池（メタノール使用型）バイク、静岡県へリース契約） CUV-ES(シーユーヴィ イーエス)(ホンダ製、1充電走行距離61km(30km/h定地走行時)、官公庁や地方自治体などへリース契約) 国土交通省の技術基準を満たし、市町村にナンバー登録したものは公道を走行出来る、（パーキングメーターのある車道を走るのは自転車にとっても自動車にとっても怖いです皆さんから、「俺にも乗させてくれ！！」と詰め寄られる事間違いなしですから質問者様の言い様は、トヨタのカローラを買う人に対して「フェラーリを買わないやつは自動車をなめてる・ケチ」と言っているようなものです、フル電動自転車って作りが悪いので、使い捨てみたいな感じですよね、
2005年現在公道を走る事の出来る市販車は下記のもの等がある、それでフル電動でペダル使う必要ないなら、ペダルなしでいいんじゃないですか？要するに、電動スクーターです、詳しくはこちらのＵＲＬを参照にしてください↓http://www.yamaha-motor.jp/ev/index.htmlhttp://www.yamaha-motor.jp/ev/qa/index.html#a01。キックボードに電動機を取り付けた「電動キックボード」は、電動機が何Wであっても日本国内では最低限原動機付自転車としての登録が必要で、そうなると装備的に無理があり、実際はほとんど公道走行ができない。電動アシスト自転車との関係電動アシスト自転車との大きな違いは「自走する」ことであり、平地または登り坂でペダルを漕がなくても走るのであれば、電動スクーターであり、漕がなければ走らない、すなわち漕ぐ力を補助（アシスト）するのが電動アシスト自転車である」となっているので、電動機の600Wが内燃機の50ccに相当し、1000Wが125ccに相当すると考えられる日本の交通行政をみますと、昔から自転車軽視の風潮があります。（また道路交通法は改正されましたが）そのころから、日本の自転車は遅く走る・スピードを出さないための軽快車、いわゆるママチャリが主流になってきます、These bicycles for Japanese light vehicle running speedSanai late you will become mainstream socalled grannys bike 。